이중 연기 선미 튜브 씰의 작동 원리는 무엇입니까?

이봐! Stern Tube Seals의 공급 업체로서, 나는 종종이 멋진 작은 장치가 어떻게 작동하는지에 대해 물었습니다. 그래서 오늘, 나는 당신을 위해 이중 연기 선미 튜브 씰의 작업 원리를 분류 할 것입니다.

먼저, 선미 튜브 씰이 무엇인지 이해합시다. 간단히 말해서, 그것은 선박의 추진 시스템에서 중요한 구성 요소입니다. 선미 튜브는 선박의 선체를 빠져 나가는 프로펠러 샤프트를 둘러싼 하우징입니다. 씰의 주요 작업은 해수가 선박 내부로 들어가는 것을 방지하고 윤활유를 선미 튜브 내부에 보관하는 것입니다. 이중 - 작용 선미 튜브 씰은이 보호를 다음 단계로 가져갑니다.

이중 - 작용 선미 튜브 씰의 기본 구성 요소

이중 - 작용 선미 튜브 씰은 일반적으로 여러 주요 부품으로 구성됩니다. 밀봉 링이 있으며, 일반적으로 고무 또는 다른 엘라스토머 재료로 만들어집니다. 이 고리는 물의 유입과 기름의 방출에 대한 단단한 장벽을 형성합니다. 그런 다음 모든 구성 요소를 함께 유지하고 안정적인 구조를 제공하는 하우징이 있습니다. 밀봉 링에 대한 적절한 압력을 유지하는 데 도움이되는 스프링 또는 기타 텐션 장치도 있습니다.

작업 메커니즘

이중 연기 부분부터 시작하겠습니다. 그게 무슨 뜻입니까? 글쎄, 이중 연기 씰은 두 방향으로 작동 할 수 있습니다. 바깥 쪽 (해수 쪽)에서 물이 들어 오는 것을 방지하고 내부 (선박 쪽)에서 오일이 새는 것을 막을 수 있습니다.

해수 쪽에서는 해수 자체의 압력이 역할을합니다. 선박이 물을 통해 움직일 때, 봉인에 일정량의 정수압이 작용합니다. 밀봉 링은이 압력 하에서 약간 변형되도록 설계되어 더욱 단단한 씰을 만듭니다. 고리의 엘라스토머 재료는 압력 변화에 적응할 수있을 정도로 유연하지만, 해수에 대한 지속적인 노출을 견딜 수있을 정도로 힘들며, 이는 상당히 부식성 일 수 있습니다.

오일 측면에서, 선미 튜브 내부의 윤활유도 압력을 받고 있습니다. 씰은이 오일을 포함해야합니다. 스프링 또는 장력 장치는 밀봉 링이 프로펠러 샤프트에 대해 단단히 눌려 지도록합니다. 이것은 오일이 통과 할 수없는 장벽을 만듭니다. 적절한 밀봉이 없으면 오일이 새어 나게하여 윤활이 손실 될 수 있습니다. 그리고 적절한 윤활이 없으면 프로펠러 샤프트는 더 많은 마찰을 경험하여 마모를 유발하고 결국 기계적 고장을 초래할 수 있습니다.

압력 균형

이중 연기 선미 튜브 씰을 설계하는 데있어 어려움 중 하나는 양쪽의 압력의 균형을 맞추는 것입니다. 해수의 압력은 선박의 깊이와 속도에 따라 달라질 수 있습니다. 선미 튜브 내부의 오일 압력은 또한 온도 및 추진 시스템의 작동과 같은 요소에 따라 변화합니다.

이러한 압력 변화를 다루기 위해 현대의 이중 - 작용 씰에는 종종 압력 조절 메커니즘이 장착됩니다. 이것은 조절 가능한 스프링 또는 압력 차이를 감지하고 그에 따라 밀봉 링의 장력을 조정할 수있는 더 복잡한 시스템과 같은 단순한 것일 수 있습니다.

모니터링 및 유지 보수

공급 업체로서 저는 항상 고객에게 Stern Tube Seal의 적절한 모니터링 및 유지 보수가 필수적이라고 말합니다. 다양한 모니터링 시스템이 있습니다. 예를 들어, 오일에 물의 존재를 감지하거나 오일 압력 손실을 감지하는 센서가있을 수 있습니다. 이 센서가 비정상적인 조건을 감지하면 씰이 실패하기 시작한다는 신호일 수 있습니다.

정기적 인 유지 보수에는 밀봉 링, 하우징 및 장력 장치의 상태를 확인하는 것이 포함됩니다. 밀봉 링은 특히 마모 또는 손상의 징후를 보이는 경우 정기적으로 교체해야 할 수도 있습니다. 하우징은 균열이나 부식을 검사해야하며 밀봉 링에 대한 적절한 압력을 보장하기 위해 텐션 장치를 조정해야합니다.

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참조

• John Carlton의 "해양 추진 시스템 : 원리와 실습"
• John H. Birkle의 "Sealing Technology Handbook"